Los puentes, como infraestructura vital que conecta bancos opuestos, requieren una atención meticulosa a las consideraciones de seguridad.cargas en vivo¢los pesos de los vehículos en movimiento que deben tenerse en cuenta en el diseño del puente ¢juegan un papel crucial en la determinación de la capacidad de carga y la vida útil de una estructura.Imagínese camiones cargados cruzando un puente día y nocheSin cálculos precisos de la carga activa, la estructura se enfrentaría a riesgos de seguridad significativos.

Las cargas vivas se clasifican principalmente como:Tipo AyTipo BLas cargas activas de tipo A se aplican a las carreteras municipales donde los camiones de 25 toneladas aparecen con relativa rareza.Las cargas vivas de tipo B rigen las carreterasEn el caso de las carreteras nacionales, las carreteras provinciales y las arterias municipales de conexión, las principales vías de circulación para el tráfico pesado.

Los ingenieros emplean dos métodos principales de cálculo:Cargas en Tsimular los pesos de los ejes traseros individuales del vehículo, con un área de contacto de 500 × 200 mm que transporta 100 kN (equivalente al eje trasero de un camión de 25 toneladas).Cargas en Lrepresentan cargas de grupo de tráfico, en las que los cálculos de tipo A y de tipo B difieren en sus longitudes de distribución de carga p1, según lo especificado en las normas de ingeniería pertinentes.

En 1993 se realizó una revisión significativa de las normas de carga activa del puente, aumentando las especificaciones de capacidad de vehículos pesados de 20 a 25 toneladas.Esta actualización eliminó las clasificaciones de puente de primera clase (T-20) y segunda clase (T-14) anterioresLa norma revisada de tipo A corresponde a la antigua carga TL-20,mientras que el Tipo B se alinea con las especificaciones TT-43 – originalmente desarrollado para cargas de remolque de 43 toneladas en autopistasEstos cambios mejoraron sustancialmente la seguridad y fiabilidad de las estructuras para adaptarse a las crecientes demandas de transporte.

Los cálculos precisos de la carga activa siguen siendo fundamentales para la seguridad de los puentes.Los ingenieros deben sintetizar múltiples factores:clasificación de la carretera, volumen de tráfico, tipos de vehículos.Calculaciones de T/LSólo a través de este análisis exhaustivo pueden las estructuras salvaguardar de manera fiable la seguridad pública y la integridad de la infraestructura.